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    應用案例

    金屬軟管不適合做液硫輸送管線

    時間:2010-04-29 19:52 作者:星航波紋管 點擊:
    液硫經由船運至碼頭,再由泵打入裝置區的貯罐.為克服江水波動及躉船晃動,碼頭棧橋與河岸之間的液硫輸送管線選用了金屬軟管.該金屬軟管使用不久即發生破裂導致液硫泄漏.

       液硫經由船運至碼頭,再由泵打入裝置區的貯罐。為克服江水波動及躉船晃動,碼頭棧橋與河岸之間的液硫輸送管線選用了金屬軟管。該金屬軟管使用不久即發生破裂導致液硫泄漏。為此。分析破裂原因,并同供應商及制造單位進行了交流,提出了改進意見。
      金屬軟管的設計參數為:夾套伴隨軟管內層管DN125,外層管DN200,長度為10 m,材質為304不銹鋼,壁厚為0.8 mln,設計壓力1.0   MPa。使用條件為:液硫間歇輸送,內層液硫工作壓力為0.6 MPa,溫度為135 oC;外層蒸汽壓力為0.5 MPa,溫度140℃ 。
      對金屬軟管泄漏部位取樣著色檢查,發現泄漏部位在內層軟管緊靠管接頭的波紋管個波峰上,裂紋呈周向分布,裂紋內表面開口較外表面大。由此可以推斷,裂紋由內向外擴展。
      液硫本身有的酸性。在裝卸過程中,液硫又難免夾帶少量水及氧氣,氧化后呈的酸性,故進一步加大了液硫的酸度;另一方面,金屬軟管材料在生產及加工過程中固溶處理不當,碳化物未能充分固溶,材料本身有碳化物析出,這樣降低了304不銹鋼本身的耐蝕性能,在酸性條件下,首先在這些位置發生微區電化學反應,出現腐蝕。
      金屬軟管斷裂部位位于個波峰的上側軟硬管交界處。由于軟管過長,斷裂處曲率過大,應力集中。另外,在使用過程中,采用間隙輸送液硫。不輸送時,停供蒸汽,軟管內液硫固化充滿軟管,使軟管變成剛性管,不能吸收躉船晃動位移時產生的應力。在上述兩種應力的共同作用下,金屬軟管產生了應力腐蝕而開裂。

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